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LOCATION:HS 7 des Instituts für Urgeschichte und Historische Archäologie
SUMMARY:Phillipp Grassel: Die Seefahrt der Hanse im Spiegel der Unterwasser
 archäologie
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DESCRIPTION:\n\nDie Hanse als wirtschaftliche Interessengemeinschaft prä
 gte die hoch- und spätmittelalterliche Geschichte vieler „deutscher“ 
 Städte. Noch heute ist in vielen\, vor allem norddeutschen Städten\, das
  Erbe dieser Zeit\, hauptsächlich architektonisch im Stadtbild erhalten g
 eblieben. Die Hanse war jedoch weder eine strukturierte Einheit\, gleich 
 einer Handelskompanie\, noch ein politisch agierender Verbund. Die verbin
 denden Elemente der einzelnen Mitglieder waren rein ökonomischer Natur un
 d die wirtschaftliche Zusammenarbeit wurde nur solange gepflegt wie sie st
 ädtischen Eigeninteressen nicht entgegen stand. Dennoch existierte dieser
  Handelsbund zwischen dem 12. und 17. Jahrhundert und seine Verbindungen
  reichten von Island bis nach Spanien und von England bis nach Ru
 ssland.Ein Warenaustausch über solch große Distanzen konnte vor der Er
 findung des Automobils\, der Eisenbahn und des Flugzeuges nur per Schiff
  erfolgen. Einem Forschungsobjekt also\, das in der Geschichtswissenschaf
 t schon umfangreich betrachtet wurde. Zeitgenössische Bezeichnungen für
  Hochsee-\, Küsten- und Binnenschiffe sind besonders für die Hansezeit
  reichlich überliefert und das heutige Bild der hansezeitlichen Schifffah
 rt ist durchaus sehr detailliert. Dieses Bild verliert jedoch rasch an Sch
 ärfe\, wenn man es archäologisch zu überprüfen versucht. Der Vortrag
  möchte daher einen kritischen Blick auf die Seefahrtsgeschichte der Han
 sezeit und speziell auf einige maritim-archäologische Befunde dieser Zei
 t werfen. Hierbei wird jedoch der Fokus auf dem Seehandel und nicht auf 
 der Binnenschifffahrt liegen.\n\n
DTSTAMP:20260404T140042Z
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